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　　今天《楚天都市報(bào)》刊發(fā)整版報(bào)道，聚焦武漢城發(fā)集團(tuán)所屬交投運(yùn)營(yíng)公司在智慧交通領(lǐng)域的成功探索。

武漢交投運(yùn)營(yíng)公司研發(fā)云平臺(tái)把高速公路“搬”進(jìn)電腦，輕點(diǎn)屏幕 214公里高速一目了然。

　　輕點(diǎn)屏幕，武漢市四環(huán)線、武深高速、武大高速武漢段共214.79公里高速公路內(nèi)，242座橋梁，279座涵洞，26座收費(fèi)站，4對(duì)服務(wù)區(qū)，3對(duì)停車(chē)區(qū)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)應(yīng)有盡有。

　　8月16日，走進(jìn)武漢交投高速公路運(yùn)營(yíng)管理有限公司監(jiān)控中心，極目新聞?dòng)浾呔涂吹搅诉@常態(tài)化的一幕。

　　這是武漢城發(fā)集團(tuán)所屬武漢交投高速公路運(yùn)營(yíng)管理有限公司(以下簡(jiǎn)稱“武漢交投運(yùn)營(yíng)公司”)在智慧交通領(lǐng)域的成功探索。近年來(lái)，該公司積極推進(jìn)武漢高速公路“一張網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、一盤(pán)棋布局、一體化發(fā)展”，研發(fā)出基于大數(shù)據(jù)應(yīng)用的高速公路智慧管養(yǎng)一體化云平臺(tái)，以及智慧工單機(jī)器人系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高速公路信息化、可視化全過(guò)程管理。

武漢交投運(yùn)營(yíng)公司監(jiān)控中心

“稽核機(jī)器人”處理工單單日最高1300余條

　　來(lái)到武漢交投運(yùn)營(yíng)公司監(jiān)控中心，一張大屏幕頗為顯眼。“監(jiān)控中心大屏有50個(gè)監(jiān)控窗口，背后是1435路高清攝像頭，可隨時(shí)記錄車(chē)型、車(chē)牌等信息。”武漢交投運(yùn)營(yíng)公司收費(fèi)部部長(zhǎng)馬愛(ài)梅說(shuō)。

　　過(guò)去，稽核人員在處理跨省協(xié)查工單時(shí)，遇到的難題多種多樣，如證據(jù)查找困難、工單檢索過(guò)程復(fù)雜等，不但工作效率低下，還可能會(huì)導(dǎo)致協(xié)查工單超時(shí)。

　　2024年，武漢交投運(yùn)營(yíng)公司創(chuàng)新推出基于AI+RPA(機(jī)器人流程自動(dòng)化)技術(shù)的智慧工單機(jī)器人系統(tǒng)，內(nèi)置16種算法及4大計(jì)算方式，還具備路網(wǎng)模型、數(shù)據(jù)解析引擎等AI能力，顯著提升了稽核工單業(yè)務(wù)自動(dòng)化分析、處理的能力。

　　“智慧工單機(jī)器人極大減少了重復(fù)機(jī)械性工作，將稽核人員從繁瑣的工單處理流程中解放出來(lái)。”馬愛(ài)梅說(shuō)，系統(tǒng)試運(yùn)行期間，工單處理能力單日峰值可達(dá)1300余條，實(shí)現(xiàn)一人輕松應(yīng)對(duì)部協(xié)查工單處理工作，正確率超過(guò)99%。

　　極目新聞?dòng)浾咦⒁獾?，該系統(tǒng)用“一張圖”清楚明了地展示了轄區(qū)內(nèi)工單處理情況，還對(duì)轄區(qū)內(nèi)整體稽核工作進(jìn)行了可視化處理，有助于稽核防控、人力資源合理調(diào)配。

　　據(jù)介紹，工單機(jī)器人系統(tǒng)可利用路網(wǎng)模型、多源數(shù)據(jù)融合等技術(shù)，自動(dòng)收集數(shù)據(jù)，結(jié)合AI識(shí)別的車(chē)型結(jié)果和視頻、圖片證據(jù)，達(dá)到自動(dòng)收集逃費(fèi)車(chē)輛全鏈證據(jù)數(shù)據(jù)，大大降低核準(zhǔn)難度以及誤差。

AI自動(dòng)識(shí)別公路病害 毫米寬的小裂縫也可監(jiān)控到

　　在“智慧高速管養(yǎng)一體化平臺(tái)”，通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)，高速中大到一座橋梁、一個(gè)涵洞，小到一盞路燈、一道收費(fèi)閘機(jī)，都能查到相關(guān)信息，“這相當(dāng)于把214.79公里的高速公路搬到了電腦里。”武漢交投運(yùn)營(yíng)公司工程部部長(zhǎng)李廣鵬說(shuō)。

　　據(jù)解釋，2020年，該公司開(kāi)始探索“互聯(lián)網(wǎng)+智慧高速管養(yǎng)一體化平臺(tái)”建設(shè)，經(jīng)過(guò)多年迭代優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了日常巡查、病害上報(bào)、應(yīng)急處置等全過(guò)程監(jiān)控管理。目前，該平臺(tái)基于道路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，利用GIS、AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，通過(guò)“一張地圖、一個(gè)平臺(tái)、兩個(gè)層面、六個(gè)模塊”對(duì)養(yǎng)護(hù)及機(jī)電管理實(shí)行全過(guò)程、全要素的智能化管理。

　　這么長(zhǎng)的高速公路，如何高效進(jìn)行巡檢?

　　“AI道路巡檢系統(tǒng)即可搞定。”李廣鵬說(shuō)，它是給巡檢車(chē)輛裝上高速、高清攝像機(jī)，外形酷似普通家用行車(chē)記錄儀，但每分鐘可拍下超過(guò)300張高清圖片，配合AI圖像識(shí)別技術(shù)，識(shí)別道路病害。當(dāng)巡檢車(chē)輛時(shí)速設(shè)定在100公里時(shí)，該系統(tǒng)能輕松識(shí)別、預(yù)警20余種常見(jiàn)道路病害，哪怕是一條幾毫米寬度的小裂縫也不放過(guò)。

　　根據(jù)對(duì)比，傳統(tǒng)巡檢工人駕車(chē)或徒步巡檢時(shí)，每天只能巡檢五六公里，效率低、準(zhǔn)確率差，安全風(fēng)險(xiǎn)也較大?，F(xiàn)在，每天只需3小時(shí)就能完成一次高速公路“掃描體檢”，效率提升十倍有余，道路病害精準(zhǔn)率90%以上，云端檢測(cè)準(zhǔn)確率超過(guò)93%，整體巡查質(zhì)量提高了30%以上。

會(huì)說(shuō)話的預(yù)警精靈 降低二次事故發(fā)生概率

　　“前方2公里，武漢四環(huán)線高速北向南道路左側(cè)車(chē)道，小型交通事故正在處理，請(qǐng)小心駕駛，注意避讓!”司機(jī)朋友在高速駕駛時(shí)，曾收到過(guò)高德導(dǎo)航推送的即時(shí)信息。

　　這是武漢交投運(yùn)營(yíng)公司引入的道路主動(dòng)安全物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備——“預(yù)警精靈”的真實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景。據(jù)介紹，“預(yù)警精靈”內(nèi)置北斗導(dǎo)航芯片，實(shí)現(xiàn)全地域的精準(zhǔn)的車(chē)道級(jí)導(dǎo)航預(yù)警，還可以超視距語(yǔ)音播報(bào)，提醒用戶減速慢行、變更車(chē)道，降低二次事故發(fā)生概率，并將施工畫(huà)面上傳至高德APP，展示給途經(jīng)的車(chē)輛。

　　“設(shè)備前端攝像頭還能拍照回傳，精準(zhǔn)定位車(chē)道級(jí)施工數(shù)據(jù)，將現(xiàn)場(chǎng)施工狀態(tài)實(shí)時(shí)回傳至智慧高速管養(yǎng)一體化平臺(tái)。”李廣鵬說(shuō)，“預(yù)警精靈”采用一體化成型，隱藏式天線，只需設(shè)備黏附在擋風(fēng)玻璃處即可，2024年起已全面替代了智慧錐桶。

第三代收費(fèi)機(jī)器人

　　在白沙洲收費(fèi)站，造型新穎別致的收費(fèi)機(jī)器人吸引了記者的注意。“這是公司創(chuàng)新推出的第三代收費(fèi)機(jī)器人。”馬愛(ài)梅說(shuō)，該機(jī)器人投卡區(qū)域取消了以往的卡槽形式，改為伸縮式托盤(pán)，支付掃碼更加靈敏，車(chē)輛通過(guò)發(fā)卡和出口站點(diǎn)分別僅需8秒和30秒，體驗(yàn)感更佳。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，武漢交投運(yùn)營(yíng)公司連續(xù)兩年獲評(píng)“全省高速公路養(yǎng)護(hù)管理先進(jìn)集體”，連續(xù)三年獲評(píng)湖北省高速公路“十佳養(yǎng)護(hù)單位”，其自主研發(fā)并使用的“智慧高速管養(yǎng)一體化平臺(tái)”榮獲2021信息技術(shù)智慧高速管養(yǎng)一體化優(yōu)秀解決方案、第二十屆交通企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)。