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　　5月26日上午11時(shí)，隨著最后一片鋼箱梁精準(zhǔn)落入到指定位置，南泥灣大道改造工程第一標(biāo)段G12-14聯(lián)最后一節(jié)段鋼箱梁吊裝完成，橋梁結(jié)構(gòu)順利合龍，成功完成整個(gè)下穿武漢輕軌一號(hào)線施工。這是該標(biāo)段的重要控制性節(jié)點(diǎn)工程，標(biāo)志著南泥灣大道改造工程主線橋(跨鐵路轉(zhuǎn)體除外)全部貫通。

　　南泥灣大道改造工程全長(zhǎng)約5.98公里，全線采用“高架+地面輔道”的建設(shè)形式，主線采用雙向4至6車道，輔道雙向4至6車道，在古田一路、古田四路及解放大道共設(shè)有3對(duì)匝道，全線共分兩個(gè)標(biāo)段。此次貫通的是一標(biāo)段，西起三環(huán)線額頭灣立交，往東止于豐碩路東側(cè)，全長(zhǎng)2.84公里。

　　該標(biāo)段橋梁及道路走向與輕軌基本平行，結(jié)構(gòu)投影線基本重合，輕軌周邊20米范圍安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的深基坑、橋梁結(jié)構(gòu)、橋面附屬施工都是重難點(diǎn)，其中下穿輕軌1號(hào)線施工是重中之重，由于輕軌結(jié)構(gòu)空高只有10米且運(yùn)營(yíng)繁忙，對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)而言，施工組織與技術(shù)難度無(wú)疑是相當(dāng)巨大的。

　　為確保輕軌1號(hào)線正常運(yùn)營(yíng)和絕對(duì)安全，下穿段吊裝施工全部在輕軌凌晨12:30停運(yùn)后實(shí)施。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)搶抓每天僅有的4個(gè)小時(shí)輕軌停運(yùn)窗口期，在確保安全的前提下，爭(zhēng)分奪秒開(kāi)展夜間作業(yè)，經(jīng)過(guò)連續(xù)數(shù)月奮戰(zhàn)，順利完成了下穿輕軌段210米共計(jì)28個(gè)節(jié)段196片鋼箱梁的吊裝。

　　南泥灣大道改造改造工程完工后，從東西湖區(qū)107國(guó)道到三環(huán)線額頭灣立交，實(shí)現(xiàn)全程高架至南泥灣大道，形成漢口中心城區(qū)至漢江灣城市副中心至吳家山組團(tuán)一條高效快捷通道，極大緩解武漢主城區(qū)向西進(jìn)出城通道擁堵的現(xiàn)狀，改善城市交通面貌。