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　　11月16日凌晨2時(shí)許，隧道工程公司園地鐵12號(hào)線園林路站項(xiàng)目部順利完成首節(jié)底板混凝土近800立方米澆筑任務(wù)，項(xiàng)目部克服了作業(yè)面小、基坑深等諸多困難，為后續(xù)剩余7節(jié)底板全部封底和結(jié)構(gòu)封頂打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　地鐵12號(hào)線園林路站是隧道公司自成立以來承接最深的基坑工程，基坑開挖深度26.5-28米，地處典型長江1級(jí)階地，基坑內(nèi)外水壓差達(dá)到21米，開挖風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)I級(jí)，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)為落底式止水帷幕。該工程地處洪山區(qū)主干道，與既有地鐵四號(hào)線園林路站相隔不到30米。為減少主體基坑開挖對(duì)周邊環(huán)境的影響，項(xiàng)目部依照設(shè)計(jì)、規(guī)范要求狠抓圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻施工質(zhì)量、優(yōu)化基坑開挖方案、與業(yè)主協(xié)調(diào)增加地連墻接縫止水鋼板、事前組織應(yīng)急實(shí)戰(zhàn)演練、避開雨季施工、增加坑外降水井?dāng)?shù)量、坑外局部接縫處引孔注雙液漿預(yù)處理、加密開挖斷面施工監(jiān)測(cè)頻率、采用全自動(dòng)靜力水準(zhǔn)儀對(duì)既有四號(hào)線車站結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)措施，并在基坑開挖過程安排管理人員24h巡查基坑接縫滲漏水情況，有效地保證了基坑整體穩(wěn)定，歷經(jīng)2個(gè)半月的“謹(jǐn)慎”開挖，于11月9日實(shí)現(xiàn)了首段基坑見底。

　　為確保首節(jié)底板施工質(zhì)量，項(xiàng)目監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、勘察單位、業(yè)主代表、地鐵集團(tuán)工建部和質(zhì)安部對(duì)首段底板前后所有工序進(jìn)行“首件驗(yàn)收”，并在混凝土澆筑前組織驗(yàn)收會(huì)，驗(yàn)收一致通過后，于11月15日凌晨7時(shí)開始澆筑混凝土。（曲來、劉海銳）