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　　為進一步提升橋梁工程的建造水平，集團公司與清華大學就“鋼-混組合梁設計施工關鍵技術”開展合作研究。日前基于該技術的設計優(yōu)化方案在機場通道項目通過設計評審，并形成設計施工圖紙，將應用于機場二通道S9標馬家湖互通A、B匝道橋和機場高速改線跨二通道的主跨橋和E匝道橋。

　　該技術通過選用鋼-混凝土組合簡支梁橋，采用高強螺栓連接的鋼梁作為受力主結構，橋面板采用現(xiàn)澆混凝土鋼梁和砼橋面板在梁體負彎矩區(qū)采用新型抗拔不抗剪連接件，充分發(fā)揮鋼材和混凝土兩種材料各自的優(yōu)勢，使得梁體抗疲勞性能好、承載力可靠，橋面瀝青砼和橋面板粘結性能大大提升。

　　經(jīng)測算，該技術的應用可節(jié)約鋼材使用量約37.4%，降低工程造價約1/3，克服了原設計正交異性鋼箱梁施工工序復雜，焊接質(zhì)量控制難度大，造價高等缺點。該技術將是在我市城市橋梁的首次應用，對于該技術進一步推廣具有深遠意義。