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　　1月23日，由公司施工的江北快速路武湖立交掛籃施工左幅13#—14#墩中跨安全順利合攏，標志著武湖立交主線貫通，為下一步邊跨合攏和全橋安全收尾創(chuàng)造了條件。

　　江北快速路武湖立交主線全長773.7米，橋梁設計左右兩幅，第1/2/3/5/6聯(lián)為預應力簡支箱梁，第4聯(lián)橫跨泵站河，因其特殊結構多，施工難度大，安全風險極高，不具備滿堂支架現(xiàn)澆法施工條件。為確保安全質量及工期目標，江北快速路項目部根據(jù)武湖立交施工難點、特點和節(jié)點，使用懸臂掛籃法施工，并通過多次專家會審，合理優(yōu)化施工方案，嚴把過程控制和工序銜接，狠抓現(xiàn)場質量卡控，落實標準化管理，確保施工安全可控、質量優(yōu)良。項目部全體參建人員同心協(xié)力，不斷掀起大干高潮，提前實現(xiàn)節(jié)點目標，受到業(yè)主高度評價。

　　江北快速路武湖立交是將目前已建成新洲段與江岸、黃陂段兩條快速路直接相連的重要交通轉換節(jié)點，是快速路網(wǎng)的重要組成部分。本次江北快速路武湖立交中跨的順利合攏，標志著江北快速路武湖立交工程主線橋結構施工基本完成，為下一步立交橋建成通車奠定了堅實的基礎。(周玉立)