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　　歷經(jīng)50次吊裝、耗時22天，橋梁公司江北快速路新河橋項(xiàng)目纜索吊機(jī)在7月29日提前完成拆除工作。解除纜索吊影響后，項(xiàng)目部迅速反應(yīng)，8月1日完成黃陂側(cè)引橋與主橋之間最后一跨箱梁架設(shè)，實(shí)現(xiàn)黃陂側(cè)橋面貫通。

　　新河橋纜索吊機(jī)于2017年5月開始搭建，黃陂側(cè)高88米、江岸側(cè)高90米，5萬個桿件花費(fèi)4個月時間拼裝完成。受纜索吊機(jī)影響，新河橋引橋緊鄰主橋部位的54片箱梁無法完成架設(shè)，在完成新河橋主橋鋼拱及橫梁等相關(guān)吊裝工作后，纜索吊的拆除工作作為重大危險源備受領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注及重視。

　　項(xiàng)目部根據(jù)總體節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，科學(xué)規(guī)劃倒排計劃及拆除方案，在確保安全的情況下，合理協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場各個作業(yè)隊伍交叉作業(yè)問題，利用600噸汽車吊進(jìn)行整節(jié)拆除，提前兩天完成纜索吊拆除任務(wù)。

　　為盡快實(shí)現(xiàn)全線貫通，拆除纜索吊同時，剩余54片箱梁架設(shè)與橋面系施工同步作業(yè)，架設(shè)速度最高時達(dá)到一天架設(shè)7片箱梁，目前已架設(shè)40片。預(yù)計8月10日前，完成最后14片箱梁架設(shè)。(圖/文 何佳)