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　　2017年3月1日上午10點(diǎn)18分，伴隨著隆隆的鞭炮聲和盾構(gòu)機(jī)陣陣的轟鳴聲，武漢市軌道交通蔡甸線工程第四標(biāo)段土建工程鳳凰山站～蔡甸廣場(chǎng)站區(qū)間右線隧道盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，這標(biāo)志著該區(qū)間隧道正式開始掘進(jìn)。

　　鳳凰山站～蔡甸廣場(chǎng)站區(qū)間隧道地處漢江三級(jí)階地，穿越地層涵括了高塑性老黏土、堅(jiān)硬石英砂巖、破碎的極軟巖以及軟硬不均地層，盾構(gòu)施工線路長(zhǎng)，掘進(jìn)難度大。全長(zhǎng)1.93公里，為左、右雙線隧道形式，采用土壓平衡盾構(gòu)法施工，隧道襯砌管片外徑6.0m，埋深11.1~19.4m，左右線間距9.9~15.4m，設(shè)置三個(gè)聯(lián)絡(luò)通道及一個(gè)泵站，由鳳凰山站始發(fā)沿新天大道至蔡甸廣場(chǎng)站接收。

　　本次掘進(jìn)采用海瑞克S501型土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，于2月27日調(diào)試組裝完畢并通過(guò)驗(yàn)收，運(yùn)行情況一切正常。鳳凰山站～蔡甸廣場(chǎng)站區(qū)間右線隧道于2017年2月28日完成洞門破除，3月1日完全具備盾構(gòu)機(jī)始發(fā)條件。(謝思俊嵐)